进入5月份以来，新浦港（海州港）货源总量较之4月出现了明显的下降，究其原因，是因为经港口转运货物的市场价格出现了明显下滑而导致的。例如海州港固定货源之一的硫矿砂，其衍生品有硫酸和江土，在短期内硫酸价格由原来的730元/吨降至470元/吨，江土价格也直降300元/吨。日钢集团的盘圆，因价格持续走低，导致大批做贸易的客户只观望而不拿货，从5月初至6月初，也仅有生产厂家从本港发货2000余吨。与此同时本港合作多年的连云港碱厂也出现纯碱价格下滑,客户不轻易购货，我港5月17日装好一船纯碱截止6月10日仍停泊于长江六圩口而无明确流向就是最好的例证。

随着货源总量的相对减少，码头之间的竞争更加激烈。有时我们刚与客户谈好一批进出货物，几天甚至几小时就能被个体码头挖走。如果我们反挖货源，势必造成在原来较低的价格体系上进一步降价，行业间恶意竞争容易形成恶性循环。在目前已经微利情况下，我们底子薄、负担大的国营码头根本行不通。

面对挑战，我们该怎么办？我想不外乎两条路径。

一是巩固与老客户之间的关系，拿出最大的诚意为客户服务，坚持新浦港一如既往“诚实守信、货主至上、服务周到、收费合理”的原则，想货主之所想，急货主之所急。

二是积极开拓新的货源品种，比如日钢集团准备发运的板材等新业务。