海河联运，顾名思义，就是海洋运输与内河运输的有效衔接。地处长江中下游平原，同时拥有天然良港和较为理想的内河航道，连云港在海河联运方面具有独特的区位优势和地理优势。近年来，随着疏港航道、连宿运河的相继竣工，联通南、西、北的连申线、连淮线、连徐线三大航线相继贯通，我市海河联运呈现了快速发展、跨越发展的态势。连云港市交通控股集团的权属三级单位海通航运公司是全市最大的内河运输企业，在海河联运的政策导引下，他们抢抓机遇，迎难而上，在短时间内取得了骄人的成绩。

关键词：货源

左志军：连云港到港物资品种多、数量大，公路、铁路运输不可能完全满足疏港需求，内河水运运价低廉，对低附加值货物、大宗货物有较大吸引力。我们近年来海河联运的货物品种主要是水渣、糖、煤炭、钢材、粮食等。货运目的地主要是淮安、徐州、河南、江西、湖北，由于苏南靠近长江，从连云港登陆的货物基本没有。公司目前已经开通的海河联运航线有淮安航线、宿迁航线、江西九江航线、河南周口航线等。去年全年公司的海河联运量超过40万吨，今年上半年已经完成30多万吨，预计今年全年将超过70万吨。

关键词：困难

左志军：公司在海河联运方面取得了一定的成绩，但面临的困难也相当多。目前我市烧香河、盐河、灌河的航道等级还偏低，内河运输受季节影响明显；航道上的闸口较多，不仅过闸慢，过闸费用也降不下来，造成水运对公路铁路的优势减弱；从连云港由内河运出的货物较多，而从内河运入的货物不多，还没有形成对流；海河联运在税费方面暂时还没有优惠政策；海河联运市场无准入门槛，存在无序竞争现象，我们国企的优势无法完全发挥出来。相信这些困难会随着时间的推移将逐步得以妥善解决。

关键词：努力

左志军：地理优势和区位优势突出，连云港海河联运的发展前景一定是非常乐观的，我们公司在海河联运方面一直在努力。2014年公司经淮河开辟了河南周口航线，为海河联运打开了一个突破口。河南周口地区过去基本没有水运，天然航道不错，基础设施落后，当地是河南省粮食主产地，粮食及深加工产品丰富，我们将着力挖掘好这一资源，及早实现周口航线货物对流。另外，漯河航道预计将于今年年底通航，明年能直达平顶山市，为我们海河联运业务向河南西北腹地延伸带来了新机遇。