前不久搭乘朋友小颜的顺风车时，小颜眉飞色舞地告诉我说他的车“油改气”了。小颜是一家国企基层负责人，为了方便做业务，单位给他配了一台车，桑塔那，2010年款，车况一般，性能还行，就是油耗不起，百公里11公升多，在市区行车时油耗更高些，所以平时不出远门也舍不得用车。小颜说，“油改气”费用6500元，但两年不到就能省回来。以前燃油每公里约0.75元，现在燃气最多每公里0.35元，节约了一大半，对经常开车出远门的人来说，还是非常合算的，最近打算把自己的那辆私家车也改了。他说着高兴，我听着也挺感兴趣的，于是向他要了改装厂的地址，打算择日一探究竟。

天然气汽车在时下已经不是什么新鲜词了，随着油价的上涨，越来越多的车友开始关注天然气汽车改装。所谓的天然气汽车是改装以天然气（CNG）为燃料的一种气体燃料汽车。CNG汽车采用定型汽车改装，在保留原车供油系统的情况下增加一套“车用压缩天然气转换装置”。CNG甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，CNG被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料。

前些天，笔者来到位于海州区宁海开发区润宁路5号的海通集团天然气汽车改装厂。在说明了来意后，厂长詹长江热情地接待了笔者。

詹厂长介绍，2012年9月，市政府印发的《连云港市市区推广使用天然气燃料汽车实施方案》中除明确要优化天然气（CNG、LNG）加气站规划布局，加快天然气站点建设外，还要加快推进公交、客运、出租以及环卫等车辆燃气动力改装步伐；根据自愿的原则，倡导私家车等社会车辆采用天然气作为汽车燃料，全面提升市区车辆清洁能源使用水平。改装厂是海通集团以《方案》为指导，以BRT快速公交建设及配套建设两座加气站为契机，抢抓机遇，及时、准确地布局车辆“油改气”改装，让市政府的政策落地生根、开化结果。

来到改装车间，只见约300平方米的车间被划分为6个整齐有序的功能区，工作人员正在对两台新出租车进行改装，车间门外还有两台私家车在排队等候改装。在改装车旁，詹厂长继续介绍说，天然气汽车改装部分由天然气系统、燃气供给系统、油气燃料转换系统等三个系统组成。汽车以CNG做燃料时天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸，压缩天然气由额定进气气压减为负压，其真空度为49—69KPa。减压阀与混合器配合可满足发动机不同工作情况下混合气体的浓度要求。詹厂长强调，只要按照国家要求到正规厂家进行燃气系统加装，安装工艺和安装质量能得到保障，CNG汽车的安全性是勿庸质疑的。据了解，目前我市出租车的改装率已经超过90%，驾校教练车的改装率近50%，“油改气”已经得到有车族比较普遍的认可，私家车改装潮流正在逐渐形成。

改装厂正式开业3个月就改装车辆90多台，接受预约100余台。由于改装能力大概在每天3台车，经常满足不了市场需求，加班是常事。当笔者问起为什么海通集团改装厂开业不久便受到了广大车主的信任和青睐时，詹厂长笑着说，海通集团改装厂是连云港市唯一一家具备压缩天然气（CNG）汽车燃料系统改造资质的国有企业，大家应该都是冲着国字号过硬的质量安全保障来的吧。

针对大家普遍比较关心的产品质量和安全性能，詹厂长说，改装厂采购的气瓶、支架、系统套件等原材料，都是选择具备政府部门监检证书、保险公司承保的正规渠道产品；在改装过程中，严格按照质量手册规定流程操作；改装过程中安排专人向车主（驾驶员）讲解相关知识，并由车主（驾驶员）独立完成培训答卷；改装完成，经省特检院连云港分院验收合格后，出具监检证书。改装厂还将定期电话通知车主（驾驶员）将车回厂保养。

经过这一番参观和介绍，笔者对“油改气”有了一个立体的认识，心中默默地想：港城车友们，你们有福了。（刘明建）